Walter Toapanta, enviado especial/ACELERANDO
Capadocia, Turquía. Todo comenzó con un viaje. Uno de esos que no se quedan en la libreta de apuntes o en un celular, sino en la memoria. Desde Ecuador, con escala en Estambul, la ruta nos llevó hasta Capadocia, donde la surcoreana KG Mobility (KGM) eligió su principal mercado de exportación para lanzar al mundo la nueva Musso.
Invitados por la marca, 170 representantes de 31 países fuimos parte de una experiencia integral. Entre ellos, la delegación ecuatoriana liderada por María José Vásconez, gerente de Mercadeo de Ambacar; Javiera Luengo, gerente de marca y de Daniela Báez, gerente comercial, acompañadas por Carlos Luis Andrade (celebridad de Master Chef), y periodistas especializados del país, José Araujo y Walter Toapanta, director de Acelerando, quienes no solo cubrieron el evento, sino que vivieron cada kilómetro del programa de pruebas.
Y detrás de esa presencia, un actor clave: grupo Ambacar, representante oficial de KGM en Ecuador, que no llegó a Capadocia únicamente para observar, sino para consolidar su relación con la casa matriz.
El 28 y 29 de abril, en medio de un paisaje que parece esculpido por el tiempo, el presidente Jea-sun Kwak y el Chief Strategy Officer Jeong-hyun Kwak dejaron clara la magnitud del momento: Turquía es hoy el eje de expansión de la marca, con 13.337 unidades exportadas en 2025 y 6.082 en el primer trimestre de 2026.
“Musso ha demostrado una fuerte competitividad, superando el 50% del mercado coreano de pickups. Este lanzamiento global permitirá a nuestros socios experimentar su potencial”, afirmó Kwak.
La experiencia: donde la Musso se explica sola
Capadocia no fue solo el escenario. Fue la prueba. Durante dos jornadas, los asistentes participamos en un programa de test drive dividido en grupos, recorriendo vías asfaltadas y rutas complejas, atravesando zonas como el Valle de Devrent y Zelve. Ahí, la Musso se convirtió en certeza.
La aceleración, la estabilidad, la respuesta en terrenos irregulares y el confort de marcha confirmaron su enfoque dual: robustez y refinamiento. La percepción fue compartida por la prensa internacional: una pickup que combina el comportamiento de un SUV premium con la esencia de un vehículo de trabajo y la aventura.
Más allá del volante: reuniones que definen el rumbo
Pero el viaje no terminó al bajar del vehículo. Tras la experiencia de manejo, la delegación ecuatoriana —encabezada por María José Vásconez y Javiera Luengo— sostuvo reuniones de alto nivel con los principales ejecutivos de KG Mobility.
En estos encuentros se abordaron temas estratégicos clave para el mercado ecuatoriano, pero además se presentó un informe detallado sobre el reciente lanzamiento en Ecuador de los SUVs híbridos Action y Torres, introducidos por Ambacar como parte de la renovación del portafolio de la marca.
Este intercambio no fue menor. Representa la conexión directa entre la estrategia global de KGM y su ejecución local, posicionando a Ecuador como un mercado activo dentro del crecimiento regional de la compañía.
Estrategia global en plena aceleración
El lanzamiento de la Musso es parte de una ofensiva más amplia. KGM avanza con programas de lanzamiento adaptados a cada mercado, estrategias de marketing diferenciadas, integración con distribuidores y desarrollo de nuevos modelos.
A esto se suman acciones recientes como la conferencia global de concesionarios en Alemania, el lanzamiento del Actyon Hybrid y el fortalecimiento de alianzas en Vietnam. La marca no está explorando su expansión. La está ejecutando.
Musso: historia, capacidad y evolución
Bajo el concepto “Korea’s Original Pickup”, la Musso representa la evolución de una línea que comenzó en 2002 con la Musso Sports, acumulando cerca de 500.000 unidades vendidas en 24 años.
Su propuesta combina diseño robusto con identidad off-road, firma LED distintiva y un interior dominado por una doble pantalla de 12,3 pulgadas con interfaz Athena 3.0.
En capacidades, ofrece hasta 1.262 litros de carga, tracción 4WD, 245 mm de despeje al suelo y una capacidad de remolque de hasta 3,5 toneladas. Las motorizaciones incluyen un diésel 2.2L de 202 hp y un gasolina turbo 2.0L de 225 hp.
La suspensión trasera multilink, el bloqueo de diferencial, la dirección eléctrica R-EPS y los sistemas de asistencia para remolque completan una propuesta pensada para el trabajo… y la vida diaria.
El viaje que continúa
Capadocia fue el punto de partida. No el final. Lo que comenzó como un lanzamiento global se transformó en una experiencia compartida, en una conversación estratégica y en una señal precisa: KGM está avanzando con decisión en el segmento de pickups. Y Ecuador está dentro de ese mapa. La nueva Musso ya está en ruta. Y gracias a Ambacar, su historia también empieza a escribirse en nuestras carreteras. Es muy posible que pronto llegue a nuestro mercado.
