En enero de 2026, el mercado automotor ecuatoriano registró un desempeño excepcional, con 11.342 vehículos nuevos vendidos. Esto representa un crecimiento del 37% respecto a enero de 2025 (8.276 unidades) y un 8,5% más que en enero de 2023, convirtiéndose así en el mejor enero histórico del sector.
Este dinamismo se atribuye a un contexto macroeconómico más favorable, con reducción del riesgo país y condiciones de financiamiento accesibles, según la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade).
Segmentos destacados
· Vehículos electrificados (híbridos + eléctricos): Acumularon una participación del 22,2% del mercado total, con 2.520 unidades.
· Eléctricos puros: 612 unidades (5,3% del mercado).
· Híbridos: 1.908 unidades (16,9% del mercado).
· Vehículos comerciales (camiones): Crecieron un 38,9%, reflejando la actividad productiva y logística del país.
Desempeño por marca (ventas totales)
· KIA y Chevrolet lideran en volumen, con más del 28% del mercado combinado.
· Dongfeng registra el mayor crecimiento interanual (+139,4%), seguido por DFSK (+134,6%) y BYD (+127,9%), demostrando el fuerte impulso de marcas chinas en segmentos comerciales y de vehículos electrificados.
· GWM (+83,1%) y JAC (+91,8%) también exhiben expansión agresiva.
· Suzuki es la única marca en retroceso (-26,6%), perdiendo participación pese al crecimiento general del mercado.
Vehículos pesados
En enero de 2026, se vendieron 1.229 unidades de vehículos pesados (camiones, buses, etc.), con un crecimiento del 34,8% frente a enero de 2025. Marcas como Sinotruk (+118,9%) destacan en este segmento.
Alerta crítica: Parálisis de matriculaciones en febrero
El mercado automotor ecuatoriano enfrenta una parálisis total de matriculaciones de vehículos nuevos desde principios de febrero de 2026, debido a la intervención gubernamental en la Agencia Nacional de Tránsito (ANT) por investigaciones de posible corrupción institucional. Esta medida ha suspendido todos los trámites de emisión de matrículas, licencias de conducción y cambios de dominio.
Impacto inmediato
· Ventas efectivas nulas: Aunque las marcas puedan seguir recibiendo pedidos, pero ningún auto nuevo podrá ser matriculado legalmente. Esto significa que, en la práctica, las ventas registradas en febrero serán cercanas a cero, ya que el proceso de venta se considera completado únicamente con la matriculación.
Daño económico grave
· Para las empresas automotrices: Se generará un congelamiento de inventario, afectando flujo de caja, planificación comercial y posiblemente obligando a ajustes laborales.
· Para los usuarios: Cientos de personas que ya habían pagado o financiado sus vehículos no podrán recibirlos o circular legalmente, generando pérdidas económicas y conflictos legales.
· Para la economía: Se interrumpe la cadena de valor del sector, que incluye concesionarios, financieras, seguros y servicios posventa.
Pronóstico para febrero
Febrero se perfila como un mes atípico y crítico, con una caída próxima al 100% en ventas efectivas respecto a enero. Esta situación no tiene precedentes recientes y su impacto podría extenderse a marzo si no se normalizan los trámites.
Llamado a la acción
La Aeade ya ha expresado su preocupación formal y ha solicitado a las autoridades medidas urgentes para restablecer los servicios de la ANT, garantizando transparencia, pero sin paralizar un sector estratégico. Se requiere una solución expedita para evitar un daño prolongado a la industria y a los consumidores.
En resumen, enero de 2026 cerró con un crecimiento histórico para el mercado automotor ecuatoriano, impulsado por marcas asiáticas y vehículos electrificados. Sin embargo, la parálisis de la ANT en febrero representa un riesgo sistémico que podría revertir todo el dinamismo del sector.
La coyuntura exige acción inmediata de las autoridades para restablecer la normalidad y proteger la cadena de valor automotor, que es clave para la movilidad y la economía nacional.
Fuente: Datos oficiales de ventas procesadas por el SRI y reporte de la Aeade.
