Un viaje inesperado a Nono, un mágico pueblo de Pichincha ubicado al noroccidente de Quito, fue el escenario ideal para descubrir al flamante JAECOO J7, un SUV súper híbrido que promete hasta 1.200 kilómetros de autonomía combinada gracias a la interacción entre su motor de combustión y el sistema eléctrico.
La travesía surgió por invitación de Nicolás Buñay, gerente comercial de Omoda & JAECOO para el grupo Automotores y Anexos S.A., representante de ambas marcas en el país. Junto a él y al periodista Ronny Toapanta Albán, de la revista ACELERANDO, emprendimos la ruta antes del mediodía. En menos de 40 minutos dejamos atrás el ritmo de la capital para entrar en un paisaje completamente distinto: aire puro, árboles frondosos y una densa neblina que aparece y desaparece entre las montañas de la zona.
Omoda & JAECOO son marcas globales del gigante chino Chery Automobile, uno de los mayores exportadores de vehículos de China. Ambas responden a una tendencia creciente en la industria automotriz del país asiático: la creación de submarcas especializadas dirigidas a públicos distintos, una estrategia similar a la que han desarrollado fabricantes tradicionales como Toyota con Lexus o Hyundai con Genesis.
El paseo tenía dos objetivos claros: experimentar el rendimiento y el confort del JAECOO J7 y, ya en el campo, disfrutar de la naturaleza junto a una tropilla de caballos. El detalle no era casual. En China, el Año Nuevo chino 2026, iniciado el 17 de febrero, marca el Año del Caballo dentro del ciclo de 12 animales del zodiaco oriental. Así, el recorrido se convirtió en una simbólica conexión entre tecnología, tradición y naturaleza.
La ruta hacia Nono también permitió probar una de las principales virtudes del modelo: su comportamiento en caminos irregulares. El resultado fue contundente. El J7 se siente sólido, cómodo y capaz. La puesta a punto del chasis transmiten una sensación de control y libertad que invita a explorar caminos donde muchos SUVs de tracción delantera comienzan a mostrar limitaciones.
Potentes motores
Bajo el capó, el JAECOO J7 equipa un motor 1.5 litros turbo con inyección directa, desarrollado con tecnología ACTECO, una de las familias de propulsores más reputadas de Chery. Este bloque entrega 142 HP a 5.200 rpm y 215 Nm de torque a 2.500 rpm, con tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport.
A este conjunto se suma el motor eléctrico, que aporta 201 HP y 310 Nm de torque, generando una respuesta contundente cuando ambos sistemas trabajan en conjunto. El sistema utiliza una transmisión híbrida dedicada (DHT) y una batería de 18,3 kWh, que permite una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros, suficiente para recorrer gran parte de Quito sin consumir combustible.
La batería puede cargarse mediante conector Mennekes Tipo 2 – CCS2, con un tiempo aproximado de 20 minutos para pasar del 30% al 80%, una cifra competitiva dentro del segmento.
Seguridad y mecánica
En términos de arquitectura, el J7 incorpora dirección electroasistida (EPS), suspensión delantera independiente tipo McPherson y posterior Multilink, además de rines de 19 pulgadas con neumáticos Kumho 235/50. El sistema de frenos combina discos ventilados delanteros y sólidos posteriores, junto a freno de estacionamiento electrónico (EPB).
La seguridad también es uno de sus argumentos fuertes. La versión estándar incorpora seis airbags, mientras que la versión Premium suma siete bolsas de aire, además de frenos ABS, EBD y BAS, control de estabilidad ESP, asistente de arranque y descenso en pendientes, monitoreo de presión de neumáticos, sensores de parqueo y cámara de reversa HD.
La versión Premium eleva el nivel con una cámara 540 grados y más de 15 asistencias avanzadas ADAS, entre ellas detector de punto ciego, alerta de colisión frontal y posterior, control crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, alerta de tráfico cruzado posterior, asistente de tráfico pesado y sistema de evasión inteligente.
Confort y conectividad
El J7 no se queda atrás. Incorpora encendido inteligente, arranque remoto con climatización, selector electrónico de marchas y sistema Start & Stop. El habitáculo integra asientos en ecocuero y ajustes eléctricos para el conductor en la versión Premium.
El sistema de infoentretenimiento está dominado por una pantalla central de 13,2 pulgadas en la versión estándar y 14,8 pulgadas vertical en la Premium, compatible de forma inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. El sistema de audio varía entre cuatro parlantes y dos tweeters en la versión estándar y un sistema Sony con ocho altavoces en la Premium.
En dimensiones, el JAECOO J7 se posiciona con presencia: 4.500 mm de largo, 1.865 mm de ancho, 1.680 mm de alto y una distancia entre ejes de 2.672 mm, lo que se traduce en buen espacio interior y estabilidad en carretera.
El modelo ya está disponible en Ecuador. Su principal concesionario en Quito se ubica entre las avenidas 10 de Agosto y El Inca. La versión estándar tiene un precio de USD 28.990, mientras que la Premium alcanza los USD 31.990.
Ayasa: respaldo y garantía
La marca respalda al J7 con 7 años o 200.000 kilómetros de garantía, mientras que la batería cuenta con cobertura de 8 años o 150.000 kilómetros.
El regreso a Quito, después de ese breve escape a Nono, dejó una sensación clara: a veces un viaje inesperado basta para entender la propuesta de un vehículo. En este caso, un SUV que mezcla electrificación, tecnología y capacidad fuera del asfalto para recordarnos que la verdadera libertad empieza cuando el camino deja de ser predecible.
