Corporación Maresa presentó en Quito el Dongfeng Mage EV, el primer SUV 100 % eléctrico de la marca en el país, un modelo que representa el inicio formal de Dongfeng en la movilidad cero emisiones dentro del mercado ecuatoriano.
La llegada del Mage EV responde a la creciente demanda por vehículos eléctricos accesibles, orientados al uso urbano y fuera de la ciudad sin renunciar al equipamiento ni a un diseño de proporciones competitivas.
El modelo se comercializa en Ecuador con un precio de USD 23.990, ubicándose como una de las propuestas eléctricas más competitivas dentro de su segmento.
Características técnicas
El Mage EV está impulsado por un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, capaz de desarrollar 161 HP y 240 Nm de torque, cifras que le permiten ofrecer una respuesta inmediata desde el arranque, característica propia de los sistemas eléctricos. La tracción es delantera (FWD), pensada para maximizar la eficiencia y mantener un comportamiento estable en tráfico denso.
La energía se almacena en una batería LFP (litio ferrofosfato) de 50,82 kWh, una química que se distingue por su mayor estabilidad térmica, durabilidad y seguridad frente a otros tipos de baterías. Bajo el ciclo CLTC, el Mage EV registra una autonomía de hasta 445 kilómetros, rango enfocado a desplazamientos diarios, flotas corporativas o uso urbano.
En materia de recarga, el sistema permite pasar del 30 % al 80 % en apenas 28 minutos mediante carga rápida, mientras que una carga convencional completa toma entre 7 y 9 horas.
El vehículo adopta el puerto Tipo II europeo, estándar ampliamente utilizado en la región. Como valor añadido, incorpora función V2L, que permite suministrar energía externa en 220 V para alimentar equipos, herramientas o dispositivos eléctricos.
Dimensiones y proporciones
El Mage EV se posiciona como un SUV de tamaño medio, con una carrocería de 4.670 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.613 mm de alto, apoyada en una distancia entre ejes de 2.775 mm, lo que se traduce en una cabina amplia para pasajeros y una correcta estabilidad en marcha.
La altura libre al piso de 145 mm lo orienta principalmente al entorno urbano, mientras que el maletero de 360 litros ofrece una capacidad acorde a su segmento, suficiente para el uso diario o viajes. Rueda sobre aros de aluminio de 18 pulgadas, que equilibran confort y presencia visual.
Plataforma, suspensión y conducción
El chasis se apoya en un esquema de suspensión independiente en ambos ejes, con MacPherson adelante y Multilink atrás, una configuración poco habitual en modelos de entrada, que mejora la estabilidad, el confort y el control en curvas.
La dirección eléctrica EPS ofrece asistencia progresiva según la velocidad, facilitando las maniobras y aportando mayor firmeza en carretera. El sistema de frenos utiliza discos en las cuatro ruedas, garantizando una respuesta consistente y predecible.
Diseño exterior y presencia
El Mage EV adopta una estética moderna, con iluminación Full LED tanto en los faros principales como en los posteriores, complementados por luces diurnas DRL. El conjunto se refuerza con elementos funcionales como barras de techo, manillas retráctiles, función “Follow Me Home” y un sistema de apertura y cierre remoto que incluye puertas, ventanas y maletero.
El modelo integra además un techo panorámico con sunroof eléctrico, que incrementa la sensación de amplitud en el habitáculo y aporta mayor luminosidad al interior.
Cabina, tecnología y confort
En el interior, el enfoque es claramente digital. El conductor dispone de un panel de instrumentos de 10,25 pulgadas, acompañado por una pantalla central de 10,4 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, con conectividad Mirror Link.
El volante está forrado en eco cuero, y los asientos deportivos refuerzan la propuesta de un SUV de orientación moderna. El sistema de aire acondicionado automático incluye salidas traseras, mejorando el confort de los pasajeros.
El conductor puede seleccionar entre modo Eco y modo Normal, adaptando la respuesta del vehículo según la prioridad sea eficiencia o desempeño.
Seguridad integral
En seguridad, el Mage EV ofrece una dotación completa para su categoría. Incorpora bolsas de aire frontales, alerta de cinturón, control electrónico de estabilidad, control de tracción, ABS, EBD y asistencia de frenado. A esto se suman sistemas como asistente de arranque en pendiente, control de descenso, monitoreo de presión de llantas, bloqueo automático por velocidad, seguros para niños y anclajes ISOFIX.
Quito, escenario del lanzamiento
El lanzamiento oficial en la capital estuvo liderado por Santiago Castro, CEO de Corporación Maresa; Tatiana Flores, gerente de la Unidad de Negocios Dongfeng; y Andrés Armendáriz, gerente de Mercadeo de la marca. La conducción del evento estuvo a cargo de Jean Pierre Michelet, imagen institucional de la empresa.
Con este modelo, Dongfeng da un paso decisivo en el mercado ecuatoriano, apostando por una movilidad eléctrica accesible, con una propuesta técnica sólida y un nivel de equipamiento alineado con las nuevas exigencias del consumidor urbano.
