En 1999, Mitsubishi Motors lanzó una versión especial del Lancer Evolution VI denominada Tommi Mäkinen Edition, con motivo de los resultados obtenidos por el piloto finlandés Tommi Mäkinen en el Campeonato Mundial de Rally (WRC).
Durante ese período, Mitsubishi mantuvo una participación activa en distintas disciplinas del automovilismo, con especial presencia en los rallies. Además de su intervención en el Rally Dakar, la marca compitió en el Campeonato Mundial de Rally (WRC), donde obtuvo resultados relevantes a lo largo de la década de 1990. Estos logros estuvieron vinculados al desempeño del piloto finlandés Tommi Mäkinen, quien, junto al equipo Mitsubishi Ralliart, consiguió cuatro títulos consecutivos del campeonato de pilotos entre 1996 y 1999.
Como resultado de estos títulos, Mitsubishi decidió desarrollar un modelo especial conmemorativo. En un contexto similar, Subaru también lanzó una edición especial tras obtener el campeonato de constructores del WRC en 1995, 1996 y 1997, lo que dio origen al Impreza 22B en 1998. En el caso de Mitsubishi, el enfoque se centró en rendir homenaje a los resultados obtenidos en el campeonato de pilotos mediante la creación de un vehículo específico.
Esta edición se desarrolló sobre la base del Lancer Evolution VI y se presentó como una serie limitada de producción, con modificaciones técnicas y de diseño respecto al modelo estándar. Bajo el capó, mantuvo un motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de aproximadamente 2.0 litros, con potencia declarada de 280 CV (aproximadamente 276 hp) y un torque máximo de 373 Nm, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades y tracción integral permanente.
Las modificaciones incluyeron cambios en la aerodinámica y componentes mecánicos orientados al rendimiento en carretera, así como intervenciones en sistema de refrigeración, suspensión, dirección y diferencial.
En el exterior, la edición Tommi Mäkinen presentó detalles específicos, entre ellos un paragolpes delantero rediseñado, llantas de aleación y un alerón trasero de mayor dimensión, además de una gama de colores disponibles entre rojo, blanco, azul, negro y plata. El interior también recibió ajustes particulares, incluyendo asientos con señalización de la edición y algunos cambios en los elementos de control.
Pesaba a penas 1360 kg y podía acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de 4 segundos.
La edición fue producida entre 1999 y 2001 y se comercializó en varios mercados, incluidos Japón, Europa y Australia. Según registros de producción especializados, se produjeron aproximadamente 2 500 unidades de esta edición especial en total. Se conoce que los primeros 250 compradores recibieron un auto a escala como obsequio. Hay registros que afirman que en total se produjeron 4.092, combinando las unidades de la versión original y el Tommi Mäkinen Edition RS2, lanzado en 2001 con unas características similares.
