Luego de 12 años y más de 830.000 unidades, Volkswagen presenta a la segunda generación de la Amarok. La nueva propuesta de la firma alemana no tiene nada que ver con la del modelo anterior, pues la nueva Amarok es producto de un desarrollo conjunto con Ford y comparte plataforma y varios componentes con la nueva generación de Ranger.
Sin embargo, esta popular camioneta llega con un diseño y equipamiento tecnológico propio de Volkswagen. La nueva Volkswagen Amarok es casi 10 cm más largo que el anterior y mide 5,35 m de largo. La distancia entre ejes también ha crecido hasta alcanzar los 3,27 m (son 17,3 cm más con respecto al modelo saliente) para aumentar el espacio interior.
Pero no solo eso ha cambiado, para esta nueva generación ha mejorado sus capacidades off-road, gracias a los ángulos de ataque y salida mejorados (29° en la parte delantera, 21° en la trasera). En anchura, incluidos los retrovisores, el nuevo modelo mide 2,20 m.
La Amarok de segunda generación estará disponible en versiones de cabina simple y doble cabina, dependiendo el mercado. La longitud de la zona de carga variará en consecuencia, alcanzando los 2,30 m con la cabina simple y siendo de 1,54 m en la carrocería de doble cabina. La pick-up alemana puede transportar ahora 1.160 kg de carga útil, frente a los 935 kg del Amarok actual, y tiene una capacidad de remolque de hasta 3.500 kg, según el motor.
A nivel mecánico, Volkswagen propone cuatro motores diésel y uno de gasolina, según el mercado, con potencias que van de los 150 hasta los 302 caballos, cuya disponibilidad variará de acuerdo a cada mercado. Los motores disponibles son:
- 2.0 TDI de 150 hp y 258 lb-pie
- 2.0 TDI de 170 hp y 298 lb-pie
- 2.0 TDI biturbo de 209 hp y 368 lb-pie
- V6 TDI de 3.0 litros de 250 hp y 442 lb-pie
- 2.3 TSI de 302 hp y 333 lb-pie
Volkswagen además propone dos sistemas de tracción integral 4Motion en función del motor. La primera es una tracción integral temporal, en función de las condiciones de conducción y que da prioridad al eje posterior, mientras que la segunda es de tipo permanente y va asociada a una reductora electromecánica de dos velocidades, para aumentar la tracción y la capacidad en terrenos fuera de la carretera.
En cuanto al interior, la marca lo califica como «premium y funcional. El habitáculo de la Amarok comparte con el Ranger elementos del salpicadero, la pantalla táctil de infoentretenimiento (de 10 pulgadas de serie, mientras que los modelos de gama alta disponen de una unidad de 12 pulgadas) y diversos mandos. El infoentretenimiento utiliza el sistema operativo Sync4 de Ford, pero con gráficos específicos para Volkswagen.
Aun así, Volkswagen se ha esforzado en separar el interior del Amarok de la Ranger, con elementos como un volante multifunción de cuero de estilo único, interruptores de la consola central y palanca de cambios, así como materiales diferentes a los utilizados por Ford.
El nuevo Volkswagen Amarok se fabricará en Sudáfrica y se espera que llegue a los principales mercados a finales de 2022.
