Volvo 360c: un proyecto de un eléctrico autónomo

Durante los últimos años la actividad de Volvo está siendo frenética. El fabricante sueco con capital en manos asiáticas continúa ampliando su gama de forma consistente y razonada, y recie...

Audi PB18 e-tron, una mirada al futuro de los eléctricos

El Audi PB18 e-tron apuesta por se la mezcla perfecta para Audi entre deportividad y sostenibilidad. O eso dicen. Un prototipo presentado en Pebble Beach y en el que recala el conocimiento tecno...

El Ford GT Heritage Edition Gulf es el mejor homenaje a Le Mans

Para los que amamos tanto a los coches como a las carreras, que Ford haya lanzado el Ford GT Heritage Edition Gulf nos obliga a dar palmas con las orejas. Si hay una decoración que sienta (casi...

Los maquetistas de Porsche tienen que resolver una tarea clara: hacer visible y tangible el auto del futuro. El resultado son relucientes modelos a escala 1:1. En el Centro de Desarrollo de Porsche en Weissach (Alemania) los especialistas fresan, sinterizan y modelan con tecnología de punta y a buen ritmo. Una mirada entre bastidores.

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Los bomberos se entrenan para rescatar a las personas de forma rápida y segura de sus vehículos tras un accidente de tránsito. La mejor manera es hacerlo es usando un vehiculó de verdad. Recientemente el Cuerpo de Bomberos de Alemania utilizó un Panamera de última generación para hacer sus prácticas. 

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El fabricante de autos deportivos Porsche acaba de recibir los seis premios otorgados por el reconocido instituto de investigación de mercado J.D. Power en 2016.

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Ver más, deslumbrar menos. No es una simple forma de iluminar la oscuridad. El innovador concepto de iluminación desarrollado por Porsche ofrece una enorme intensidad luminosa sin deslumbrar a los conductores que vienen de frente. Esta es una característica importante, pero ni mucho menos la única, de los nuevos faros Matrix LED de Porsche.

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A finales de 2015 Porsche incorporó el motor turbo a la mayoría de modelos 911. Ahora les toca el turno al 718 Boxster y al 718 Cayman. El objetivo es lograr más potencia y más par motor con menor consumo de combustible.

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Porsche participará en la temporada automovilística 2017 con un vehículo GT de nuevo desarrollo. El nuevo 911 RSR, recién presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, aprovecha íntegramente las posibilidades de la reglamentación GT para las 24 Horas de Le Mans y, además del diseño ligero habitual, incorpora el ultramoderno motor bóxer de seis cilindros situado por delante del eje trasero. 

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Gran éxito para los equipos de clientes Porsche en el debut del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en México: Con el Porsche 911 RSR, Abu Dhabi Proton Racing consiguió su primera victoria en el WEC al ganar la categoría GTE-Am en el Autódromo Hermanos Rodríguez, frente a 38.000 asistentes.

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La edición número 84 de las 24 Horas de Le Mans será siempre recordada por su dramático final del 19 de junio de 2016. Porsche consiguió su decimoctava victoria absoluta cuando el Toyota que lideraba la carrera se retiró en la última vuelta.

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La cuarta generación del coupé deportivo con motor central tiene una apariencia más imponente, atlética y eficiente. Sólo unas semanas después del estreno del 718 Boxster, llega el 718 Cayman para ampliar la nueva gama. Por primera vez este modelo de techo rígido tendrá un precio inferior al del roadster, en línea con lo que sucede en la gama 911.

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En el circuito callejero de Long Beach (California), el actual campeón de IMSA GT, el francés Patrick Pilet y el campeón de Le Mans, el británico Nick Tandy, ganaron la categoría GTLM en la tercera fecha del Campeonato IMSA SportsCar, disputada el sábado. Entretanto, en Europa, la primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia resultó ser ayer una experiencia agridulce para el Porsche 911 RSR. 

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