Brabus 125R, una edición limitada del Smart Fortwo con 125 CV

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Vinfast, el fabricante vietnamita, presentará dos novedades en el Salón de París

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BMW R Ninet Giggerl: una verdadera bestia venida del futuro

Esta sorprendente y futurista creación es fruto del duro trabajo realizado por un preparador alemán a petición expresa de la propia BMW. Utiliza la base de la conocida naked germana, pero su ...

Audi Q7 e-tron, versión híbrida enchufable

Audi Q7 e-tron, versión híbrida enchufable Foto: Sebastián Ramos para ACELERANDO.

Comienza la expansión en el nuevo Q7 y aquí en Ginebra exhibió la nueva versión híbrida enchufable. Estará disponible en Alemania (aún no tenemos fecha de comercialización en Argentina) el próximo año. 

El sistema de propulsión está formado por un motor Diesel de seis cilindros y tres litros de cilindrada de 258 CV y por otro eléctrico de 128 CV que dan una potencia máxima conjunta de 374 CV. La autonomía en modo eléctrico es 56 kilómetros.

El principal modo de recargar la batería es conectándola a la red y la operación se puede completar en dos horas y media, en función de la toma de corriente que se utilice.

El motor eléctrico va alojado en la caja de cambios, que es automática de ocho velocidades. Entre los motores hay un embrague que los acopla o desacopla, y así es posible que el motor eléctrico sea el único encargado de mover el coche o que lo haga el de combustión.  

Según datos oficiales, el Q7 e-tron 3.0 TDI quattro puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,0 segundos y su velocidad máxima es 225 kilómetros por hora La tracción es en las cuatro ruedas. 

Hay cuatro modos de conducción que son: eléctrico (EV), híbrido, battery hold (que sirve para conservar la energía disponible en la batería) y battery charge (que carga la batería). Normalmente, el arranque se produce en modo eléctrico.